Zügig verlangen, dass Schrottplätze, die illegal errichtet oder unterhalten werden, den Anforderungen des Absatzes dieses Abschnitts entsprechen. Verlangt, dass Schrottplätze, die sich außerhalb von ausgewiesenen und nicht ausgewiesenen Industriegebieten befinden, abgeschirmt oder so angeordnet werden, dass sie von der Hauptverkehrsstraße aus nicht sichtbar sind, oder dass sie aus dem Blickfeld entfernt werden. „National Highway System“ bezeichnet das in 23 U.S.C. § 103 und den dazu erlassenen Verordnungen genannte Bundesfernstraßennetz, das diejenigen Fernstraßen umfasst, die durch Maßnahmen des Kongresses oder durch den US-Verkehrsminister als solche ausgewiesen sind. Vor der Genehmigung durch den Kongress oder der Benennung durch den US-Verkehrsminister gelten Highways, die als National System of Interstate and Defense Highways, Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways, Interstate System oder Federal-Aid Primary Highways klassifiziert sind, wie sie am 1. Es müssen bestehende Eigentumsrechte an dem von dem staatlichen Gesetz oder der staatlichen Verordnung betroffenen Schrottplatz oder Schrottplatz bestehen. Verlassener Schrott und Schrottplätze, wertloser Schrott und dergleichen sind nicht in ähnlicher Weise geschützt.
In Übereinstimmung mit den Zielen des National Environmental Policy Act von 1969 (42 U.S.C. 4321) ist bei der Umsetzung des Schrottplatzkontrollprogramms das Recycling von Schrott und Abfall so weit wie möglich zu fördern. Das Recycling sollte in Verbindung mit anderen Kontrollmaßnahmen in Betracht gezogen werden. Zur Erleichterung des Recyclings sollte der Schrott zu einem Abschleppunternehmen oder einem Schrottverarbeiter gebracht oder einem anderen nützlichen Zweck zugeführt werden. Die Überprüfung oder Beseitigung von nicht konformen Schrottplätzen innerhalb eines angemessenen Zeitraums, spätestens jedoch 5 Jahre nach dem Datum, an dem der Schrottplatz nicht mehr konform ist, vorschreiben, es sei denn, es stehen keine Bundesmittel in angemessener Höhe zur Verfügung, um sich an den Kosten einer solchen Überprüfung oder Beseitigung zu beteiligen, wie in 23 U.S.C. 136 vorgesehen. Ein Autofriedhof ist ein Betrieb oder eine Betriebsstätte, die zum Lagern, Aufbewahren, Kaufen oder Verkaufen von schrottreifen, verschrotteten, zerstörten oder demontierten Kraftfahrzeugen oder Kraftfahrzeugteilen unterhalten, genutzt oder betrieben wird.
Der nicht konforme Schrottplatz muss zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des staatlichen Gesetzes oder der staatlichen Vorschriften rechtmäßig gewesen sein und weiterhin rechtmäßig betrieben werden. Gemäß 23 U.S.C. 136 schreibt dieser Teil die Richtlinien und Verfahren der Federal Highway Administration vor, die sich auf die Ausübung einer wirksamen Kontrolle durch die Bundesstaaten über Schrottplätze in Gebieten beziehen, die an die Interstate und Federal-Aid Primary Systems angrenzen. Dieser Teil ist nicht so auszulegen, als hindere er einen Bundesstaat daran, strengere Anforderungen an die Kontrolle von Schrottplätzen festzulegen als hier vorgesehen. „Schrottplatz“ bezeichnet eine Einrichtung oder einen Geschäftsort, der für die Lagerung, die Aufbewahrung, den Kauf oder den Verkauf von Schrott oder für die Unterhaltung oder den Betrieb eines Autofriedhofs unterhalten, betrieben oder genutzt wird. „Autofriedhof“ ist jeder der Witterung ausgesetzte Platz, auf dem mehr als fünf betriebsunfähige Kraftfahrzeuge jeder Art, deren Inbetriebnahme wirtschaftlich nicht sinnvoll wäre, abgestellt, aufgestellt oder vorgefunden werden.
Bundesmittel können sich zu 75 Prozent an den Kosten für Kontrollmaßnahmen beteiligen, die bei der Durchführung der Bestimmungen dieses Teils anfallen, einschließlich der erforderlichen Studien für bestimmte Projekte und der Beschäftigung von Landschaftsarchitekten und anderen qualifizierten Beratern. Ein Schrottplatz sollte nur dann verlagert werden, wenn andere Kontrollmaßnahmen nicht durchführbar sind. Schrottplätze sollten an einen Standort verlegt werden, der von der Autobahn aus nicht sichtbar ist, oder in ein Industriegebiet, und nicht in Wohn-, Gewerbe- oder andere Gebiete, in denen vorhersehbare Umweltprobleme entstehen könnten.
Nachweis, dass die erforderlichen Eigentumsrechte auf den Staat übergegangen sind und dass der Schrott gemäß den Bestimmungen dieses Teils abgeschirmt, verlagert, entfernt oder entsorgt wurde. Bundesmittel können sich in Ausnahmefällen an den Kosten für den Erwerb einer Wohnung beteiligen, wenn ein solcher Erwerb notwendig und im öffentlichen Interesse ist und wenn der Erwerb der Wohnung ohne Enteignung erfolgen kann. Wird eine Abschirmung verwendet, so muss sie nach Abschluss des Abschirmungsprojekts den Schrottplatz ganzjährig wirksam von der Hauptverkehrsstraße abschirmen und mit der Umgebung vereinbar sein. Jeder Staat legt Kriterien für den Standort, die Gestaltung, die Konstruktion, die Instandhaltung und die für die Umzäunung oder Abschirmung verwendeten Materialien fest. Es sind alle Anstrengungen zu unternehmen, um den Schrottplatz dort abzuschirmen, wo der Betrieb fortgesetzt werden soll.
Bei der Entscheidung über die Erteilung oder Verweigerung einer Genehmigung für einen Autofriedhof, ein Autorecyclingunternehmen oder einen Schrottplatz sowie bei der Verknüpfung von Genehmigungsbedingungen mit einer Genehmigung müssen die Gemeindebeamten oder die Bezirksbeauftragten die Einhaltung dieser örtlichen Verordnungen berücksichtigen. Eine Genehmigung, mit Ausnahme einer befristeten Genehmigung wie in diesem Abschnitt beschrieben, darf nicht für einen Autofriedhof oder ein Autoverwertungsunternehmen erteilt werden, das nicht alle geltenden Bestimmungen der Zulassungsvorschriften für Autohändler oder -verwerter gemäß Titel 29-A, Kapitel 9 erfüllt. Gemeindebeamte oder Bezirksbeauftragte können eine befristete Genehmigung unter der Bedingung erteilen, dass ein Autofriedhof oder ein Autorecyclingbetrieb innerhalb von 90 Kalendertagen nach Erteilung der befristeten Genehmigung durch die Gemeinde oder den Bezirk die Einhaltung der Bestimmungen von Titel 29-A, Kapitel 9, nachweist. Bundesmittel können sich an den Kosten von Kontrollmaßnahmen für Schrottplätze beteiligen, die nach staatlichem Recht rechtmäßig errichtet oder unterhalten werden und die nach überarbeiteten staatlichen Vorschriften und Richtlinien gemäß diesem Teil von konform zu nicht konform eingestuft werden.
Eine Gemeinde muss ihre Absicht, diese Verordnungen anzuwenden, zum Zeitpunkt der Beantragung einer Genehmigung für einen Autorecyclingbetrieb bekannt geben. Wenn die staatlichen Kontrollstandards strenger sind als die bundesstaatlichen Kontrollanforderungen entlang von Interstate- und Hauptverkehrsstraßen, kann die FHWA eine Beteiligung des Bundes an den Kosten für die Anwendung der staatlichen Standards auf landesweiter Basis genehmigen. Wenn die staatlichen Normen die Kontrolle von Schrottplätzen in ausgewiesenen oder nicht ausgewiesenen Industriegebieten vorschreiben, können sich Bundesmittel nur dann beteiligen, wenn eine solche Maßnahme einen wirksamen Beitrag zum Charakter des gesamten Gebiets leistet und die Kosten angemessen sind. Ein Schrottplatz (Junkyard) ist eine Einrichtung https://schrottabholung-schnell.de/ oder ein Geschäftsraum, der für die Lagerung, die Aufbewahrung, den Kauf oder den Verkauf von Schrott oder für die Unterhaltung oder den Betrieb eines Autofriedhofs unterhalten, betrieben oder genutzt wird. Diese Definition umfasst Schrottverarbeitungsbetriebe, Autoverwertungsanlagen, Bergungsanlagen, Schrottplätze, Autorecyclinganlagen, Anlagen für gebrauchte Autoteile und die vorübergehende Lagerung von Autokarosserien und -teilen bis zur Entsorgung als normaler Teil eines Geschäftsbetriebs, wenn sich auf dem Gelände des Unternehmens ständig ähnliche Materialien befinden. Nicht unter die Definition fallen Abfälle, Müll und andere Abfälle, die entlang oder auf der Straße verstreut sind, sowie zeitlich begrenzte Tätigkeiten und Lagerungen im Freien von begrenzter Dauer.
Die Verlagerung oder Neuanordnung von Fahrzeugen innerhalb eines bestehenden Parkplatzes oder einer bestehenden Anlage macht diese Definition nicht unanwendbar. Die Bestimmungen dieses Unterabschnitts gelten ab dem ersten Tag, an dem das Fahrzeug auf dem betreffenden Grundstück abgestellt wird. Die städtischen Beamten oder die Bezirkskommissare können einem Autofriedhof oder Schrottplatz eine Genehmigung erteilen, wenn dieser Autofriedhof oder Schrottplatz die in Unterabschnitt 5 festgelegten Betriebsnormen erfüllt. Eine Genehmigung kann nicht für einen Autofriedhof oder Schrottplatz erteilt werden, der nach dem 3. Bundesmittel können sich an den Kosten für die Verbringung von Schrott zu einem Recyclingbetrieb oder im Falle von Schrott mit geringem oder keinem Recyclingpotenzial zu einem Standort für die endgültige Entsorgung beteiligen. Im letzteren Fall sind auch angemessene Kosten für die Sanierung von Grundstücken oder Gebühren im Zusammenhang mit der Nutzung einer solchen Deponie förderfähig.
Umzugskosten für persönliches Eigentum aus einer Wohnung und Unterstützung bei der Suche nach einer Ersatzwohnung, sofern der Erwerb der für das Unternehmen genutzten Immobilie dazu führt, dass eine Person eine Wohnung aufgeben muss. Bundesmittel können sich an den Kosten für die Beseitigung unzureichender Abschirmungen bei früheren Kontrollprojekten beteiligen, wenn die Unzulänglichkeiten auf die in diesem Teil festgelegten höheren Abschirmungsstandards oder auf veränderte Bedingungen zurückzuführen sind. Der nicht konforme Schrottplatz darf so lange weiterbestehen, wie er nicht aufgegeben, zerstört oder freiwillig aufgegeben wird. Der nicht konforme Schrottplatz darf so lange weiterbestehen, wie er nicht erweitert, vergrößert oder in seiner Nutzung geändert wird. Sobald ein Schrottplatz in einen konformen Zustand versetzt wurde, wird das Aufstellen von Schrott, so dass er über oder jenseits einer Abschirmung zu sehen ist oder anderweitig sichtbar wird, wie die Einrichtung eines neuen Schrottplatzes behandelt.
Der Staat muss über Gesetze, Vorschriften und Verfahren verfügen, die ausreichen, um eine wirksame Kontrolle zu gewährleisten, illegal errichtete oder unterhaltene Schrottplätze kurz nach ihrem Auftreten zu entdecken und ihre unverzügliche Beendigung oder Beseitigung in Übereinstimmung mit den staatlichen Rechtsverfahren zu veranlassen. Stellt der Beauftragte für Autobahnen fest, dass die Topographie des an eine andere Autobahn angrenzenden Geländes keine angemessene Abschirmung zulässt oder eine solche nicht durchführbar ist, kann der Beauftragte für Autobahnen von derselben Befugnis zur Verlegung solcher Schrottplätze Gebrauch machen, die ihm in Bezug auf die Autobahnen des National Highway Systems zusteht. April 1968 rechtmäßig bestehende Schrottplatz, der weniger als 1.000 Fuß vom nächstgelegenen Rand der Fahrbahn entfernt und von der Hauptfahrbahn einer Interstate oder einer Federal Aid Primary Highway aus sichtbar ist und nicht in einem Industriegebiet liegt, wird, wenn möglich, vom Commissioner of Highways an Stellen auf der Fahrbahn oder in zu diesem Zweck erworbenen Gebieten außerhalb der Fahrbahn abgeschirmt, so dass er von der Hauptfahrbahn solcher Highways aus nicht sichtbar ist. Für die Verlegung, Entfernung oder Beseitigung von Schrottplätzen, die nach staatlichem Recht rechtmäßig errichtet wurden und gemäß 23 U.S.C. 136 entfernt, verlegt oder beseitigt werden müssen, ist dem Eigentümer eine angemessene Entschädigung zu zahlen. Ein „Nonconforming Junkyard“ ist ein Schrottplatz, der zwar rechtmäßig errichtet wurde, aber nicht den Bestimmungen des staatlichen Gesetzes oder den zu einem späteren Zeitpunkt erlassenen staatlichen Vorschriften entspricht oder der aufgrund geänderter Bedingungen nicht mehr den staatlichen Vorschriften entspricht.
